به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

شرایط اقامتگاه دائمی ناسا بر سطح ماه چگونه است؟

تاریخ انتشار: ۱۶ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۹۰۸۸۰

منابع اینترنتی، تامین نیروی الکتریکی، تجهیزات و شرایط زیستی بر سطح ماه به هیچ‌وجه کار آسانی نیست. صنایع فضایی در حال حاضر به سختی برای توسعه فناوری‌های لازم در حال فعالیت هستند.

نیل دیویس، یکی از مهندسان شرکت دانتیکس که ماه گذشته نمونه اولیه خودروی ماه نورد خود را در نمایشگاه فضایی در کلورادو اسپرینگز رونمایی کرد، گفت: این کار مثل مسابقات جام جهانی برای مهندسان است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جیم فری، معاون رئیس ناسا افزود: به نظر می‌رسد استقرار «سکونت‌گاه‌های دائمی بر سطح ماه» تا پروژه آرتمیس هفت و ماموریت‌های بعدی آن یعنی پیش از سال ۲۰۳۰ محقق نشود. 

این پایگاه جدید احتمالا از چندیدن مکان تحقیقاتی جدید با هدف ایجاد تنوع در بستر‌های تحقیقاتی و انعطاف‌پذیری برای امکان فرود بر سطح ماه تشکیل خواهد شد. 

اگرچه هنوز زمان زیادی برای استقرار سکونتگاه بر سطح ماه باقی است، اما شرکت‌های مختلف برای ورود به بازار ماه در رقابت هستند. 

جو لندون، مدیر عامل شرکت کرسنت اسپیسیس گفت:گام اول ارتباطات است. فرض کنید می‌خواهید به یک آپارتمان جدید نقل مکان کنید. مسلما اول تلفن و اینترنتتان را وصل می‌کنید.

هدف این شرکت که درحال حاضر دو ماهواره در اختیار دارد، پیشتازی در ارائه خدمات اینترنت و جی‌پی‌اس بر سطح ماه است. آقای لندون ارزش بازار خدمات ارتباطات ماه را در دو سال آینده حدود ۱۰۰ میلیارد دلار تخمین می‌زند. 

دومین مورد ضروری، تامین انرژی است. آستروبوتیکس، شرکتی با ۲۲۰ کارمند یکی از سه شرکتی است که توسط ناسا برای توسعه پنل‌های خورشیدی ایستاده بر سطح ماه انتخاب شده است. 

قطب جنوب ماه به دلیل وجود آب، البته به صورت یخ به عنوان هدف تعیین شده است. اما در آن‌جا خورشید به ندرت از افق طلوع می‌کند و به همین خاطر اشعه خورشید در آن‌جا به صورت افقی بر سطح ماه تابیده می‌شود.

پنل‌های ایستاده شرکت استروبوتیک ارتفاعی ۱۸ متری دارند و به وسیله کیلومتر‌ها کابل به یکدیگر و به سکونت‌گاه وصل می‌شوند. این پنل‌ها در صورت لزوم قابلیت جمع‌آوری و استقرار مجدد را دارند.

ناسا از فعالان صنعت ساخت خودرو‌های فضایی خواسته است تا خودرو‌های روباز دونفره برای اکتشافات علمی فضانوردانش بسازند. این خودرو‌ها تا سال ۲۰۲۸ به بهره‌برداری خواهند رسید. 

این وسایل نقلیه بر خلاف ماه‌نورد‌های پیشین پروژه آپولو باید بتوانند به صورت خودکار و بدون نیاز به حضور فضانوردان در ماموریت‌های دشوار بر سطح ماه فعالیت کنند. این ماموریت‌های شامل گشت‌های شبانه در دمایی حدودا منهای ۱۷۰ درجه سانتیگراد است. شب‌های ماه می‌تواند تا دو هفته هم به طول بینجامد. 

چندین شرکت در حال حاضر به رقابت برای ساخت این ماه‌نورد‌ها می‌پردازند. شرکت لاکهید مارتین از متخصصان جنرال موتورز در ساخت خودرو‌های برقی و آفرود برای طراحی این ماه‌نورد‌ها استفاده می‌کند. دانتیکس که از زیرمجموعه‌های شرکت لیدوس است نیز با ناسکار، برگزار کننده مسابقات مشهور اتوموبیلرانی همکاری می‌کند.

نیل دیویس، مهندس این شرکت با بیان این که نمونه اولیه این ماه‌نورد‌ها دارای یک بازوی روباتیک و تایر‌هایی از بافت‌های فلزی است که حداکثر سرعتش به ۱۵ کیلومتر بر ساعت می‌رسد، گفت: این ماه نورد‌ها حتی روی سطوح سنگی چسبندگی خوبی دارند و در دو طرفشان دریچه‌هایی برای تخلیه گرد و غبار و خاک تعبیه شده است.

خاک سطح ماه چالش اصلی طراحی این خودرو‌ها است. زیرا این خاک توسط آب یا باد فرسایش نمی‌یابد و تقریبا به اندازه شیشه توانایی سایش دارد.

ناسا هنوز اعلام نکرده که کدام شرکت و یا شرکت‌ها را برای این پروژه برگزیده است. این شرکت همکاری بلند مدتی با آژانس اکتشافات فضایی ژاپن با هدف طراحی خودرویی دارد که در آن الزامی به پوشیدن لباس فضانوردی وجود ندارد.

در نهایت فضانوردان به سکونتگاه نیاز دارند. تخصص شرکت آیکون، مستقر در تگزاس پرینت سه‌بعدی است. ناسا با این شرکت قراردادی به ارزش ۵۷.۲ میلیون دلار در جهت توسعه فناوری مورد نیاز برای ساخت جاده‌ها، باند‌های فرود و سکونت‌گاه‌ها با استفاده از خاک و مواد موجود در سطح ماه منعقد کرده است. 

شرکت‌های دیگری همچون لایکهید مارتین در حال طراحی و توسعه سکونت‌گاه‌هایی هستند که به وسیله هوا پر می‌شوند.

 

باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی علوم فضایی و نجوم

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: اقامت در ماه فضانوردی ماه نورد ها بر سطح ماه سکونت گاه خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۹۰۸۸۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

موارد عجیبی که گارانتی خودرو را باطل می‌ کنند

تین نیوز

امروزه ارائه گارانتی برای خودرو تولیدی از سوی خودروسازان به امری بدیهی تبدیل شده و می توان گفت تقریباً تمامی شرکت های خودروساز جهانی از این امر پیروی می کنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از روزیاتو، گارانتی خودرو در جهان قدمتی بیش از ۱۰۰ سال دارد و برای اولین بار شرکت فورد در سال ۱۹۰۸ به منظور ادای احترام به حقوق مشتری و نشان دادن کیفیت خودروهای تولیدی، محصول فورد T را ۹ ماه گارانتی کرد. پس از آن به تدریج دیگر خودروسازان هم به بحث گارانتی خودرو ورود کردند و امروزه اغلب خودروسازان مطرح جهانی برای محصولات تولیدی خود خدمات پس از فروش گسترده ای ارائه می دهند.

در سال ۱۳۹۵ نمایندگان مجلس با هدف ساماندهی به وضعیت خدمات پس از فروش و ارتقای سطح کیفی خودروها در ایران، «قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو» را به تصویب رساندند. این قانون پس از انتشار دستورالعمل جامعی با عنوان «شرایط و ضوابط خدمات پس از فروش صنعت خودرو» از سوی شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به عنوان نهاد نظارتی وزارت صنعت، معدن و تجارت، نهایی شد.

پس از آن در سال ۱۴۰۲ دوره تضمین خودروسازها به دو سال یا ۴۰ هزار کیلومتر (هر کدام که زودتر فرا برسد) رسید و بخشنامه مربوط به «ابطال گارانتی در صورت مراجعه نکردن خودرو پس از پنج ماه به نمایندگی و کارکرد پایین» لغو شد.

 

دلایل عجیب وغریب ابطال گارانتی خودرو

برخی افراد گمان می کنند خودرویی که گارانتی داشته باشد به این معنی است که تمام هزینه ها و ایرادات فنی آن بر عهده شرکت سازنده خواهد بود، در حالی که چنین نیست و گارانتی خودرو در ایران قوانین و ضوابطی دارد. اما در ادامه به برخی از عجیب ترین دلایل ابطال گارانتی خودرو اشاره می شود که خریداران خودرو صفرکیلومتر باید از آن آگاه باشند.

تغییر اندازه رینگ و لاستیک

برخی از مشتریان پس از تحویل خودرو اقدام به افزایش اندازه رینگ یا لاستیک می کنند. این موضوع از نظر خودروساز می تواند جلوبندی خودرو را تحت فشار قرار دهد و در نتیجه خدمات گارانتی برای بخش جلوبندی خودرو باطل می شود.

نصب روکش صندلی

روکش صندلی برای آن دسته از خودروهایی که از ایربگ های جانبی بهره می برند یا تنظیم شان به صورت برقی است، می تواند گارانتی صندلی های خودرو را از کار بیندازد. چراکه اکثر روکش صندلی های موجود در بازار فاقد استاندارد ایربگ هستند و امکان دارد از تنظیم راحت تر صندلی خودرو جلوگیری کنند.

کف پوش سه بعدی

نصب کف پوش یا زیرپایی سه بعدی یکی از عجیب ترین مواردی است که می تواند گارانتی سیستم گیربکس خودروهای دنده دستی را باطل کند. شرکت تولیدکننده بر این باور است، کف پوش های سه بعدی به دلیل ضخامت بالایی که دارند، مانع از گرفتن کامل پدال کلاچ می شوند و همین موضوع می تواند باعث خرابی گیربکس شود.

نصب برچسب شیشه دودی

علاوه بر اینکه استفاده از برچسب های شیشه دودی با درصد بالاتر روی خودرو غیرقانونی است، حتی منجر به ابطال گارانتی نیز می شود. شرکت خودروساز اعتقاد دارد تا زمانی که خودرو مشمول گارانتی است، استفاده از این برچسب ها می تواند گارانتی شیشه بالابرها و کلیدهای مربوط به آن را باطل کند.

هرگونه دستکاری در بخش فنی خودرو

انجام هرگونه دستکاری اعم از نصب قطعات برقی غیراستاندارد، تقویت موتور، دستکاری بدنه خودرو و… می تواند منجربه ابطال گارانتی شود. اما یکی از عجیب ترین اقداماتی که باعث از کار افتادن گارانتی خودرو می شود، نصب استرس بار است.

استرس بار به نوعی یک میله فلزی محسوب می شود که به کمک آن ثبات و پایداری یک خودرو هنگام حرکت های ناگهانی و سریع در پیچ های تند یا هنگام مانورهای خطرناک از سوی راننده، تا حد زیادی حفظ می شود. این قطعه در بسیاری از خودروهای روز دنیا نیز استفاده می شود، اما خودروساز داخلی معتقد است نصب آن باعث آسیب دیدن سیستم تعلیق خودرو خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید